آیا چند وقتی شده که استارت خودرو شما به خوبی عمل نمی کند؟ ضعیف می زند، دیر روشن می شود، و یا با گذاشتن وضعیت سوئیچ بر روی استارت صدای تق تق به گوش می آید و پس از چند بار صدای تق تق روشن می شود و یا اصلا روشن نمی شود؟ آیا استارت خودرو شما کش دار می شود و باید بیش از 2 ثانیه سوئیچ را در وضعیت استارت نگه دارید تا موتور روشن شود؟ و یا اصلا هیچ صدا و عکس العملی از استارت خودرو خود نمی بینید؟

نحوه عیب یابی:

باطری:

باید از مبدا به دنبال مضنون بگردیم، همه می دانیم که هر موتور الکتریکی به منبع نیرو نیاز دارد، در ابتدا  منبع نیرو یا همان باطری را چک می کنیم، آیا از سلامت و مدت عمر باطری خود خبر داریم؟ آیا با باز گذاشتن سوئیچ از پشت آمپر صدای بوقِ آمپر می آید؟ یا تمامی عقربه های نشانگر به حالت پرکش و لرزه در می آیند؟ اگیر این ایرادات نبود و از باطری خود اطمینان داریم پس باطری رفع اتهام می شود.

استارت:

مضنون بعدی ما استارت است، آیا صدای استارت عادی و طبیعی است؟ اگر صدای استارت عوض شده مطمعنا ایرادی در راس کار وجود دارد، ممکن است سیم پیچ یا کالکتور استارت عمر خود را به اموات داده باشد.

زغال استارت:

اگر استارت خودرو کشدار می خورد قطعا زغال استارت با ازرائیل دیدار داشته و به زودی از دنیا می رود، که در این صورت باید استارت را باز کرده و زغال قدیمی را با زغال نو تعویض کرد، این کار نیاز به لحیم کاری دارد. ( گاها استارت کش دار –بیش از 2 ثانیه-  به علت ضعیفی موتور، بخار موتور، ایرادات سرسیلندری و احتراقی موتور است، که استارت با حالت شاداب و صدای درست کار می کند اما موتور حاله روشن شدن ندارد)

اتومات استارت:

گاهی وقتها باطری سالم است، زغال استارت در حد نو، و صدای استارت شاداب است، اما اصلا استارت نمی خورد و صدای تق تق به گوش می آید و پس از چند بار تق تق، یا روشن می شود، یا اصلا روشن نمی شود و یا بعد از تق تق صدایی شبیه به موتور شیشه شور برف پاک کن می آید. وظیفه اتومات استارت هدایت دنده استارت با دنده های فلایول موتور است. پس از نگه داشتن سوئیچ بر روی حالت استارت برق به مدار استارت جریان می یابد و استارت با دور بسیار بالایی می چرخد، در این هنگام اتومات استارت وارد عمل می شود و در یک اقدام ناجوان مردانه دنده استارت را به سمت فلایول می فرستد و آنها را با هم درگیر می کند، که باعث روشن شدن موتور می گردد، اما گاها اتومات وارد عمل نمی شود و ما صدایی شبیه به موتور شیشه شور برف پاک کن می شنویم که این صدا چرخش استارت به تنهایی است و این یعنی اتومات استارت خودرو شما صفحه پلانچر شکانده است. گاهی نیز هم استارت میخورد و دنده استارت با دنده فلایول درگیر می شود اما اتومات زود خود را عقب می کشد و صدایی شبه به صدای خروس می آید که این هم باز ایراده اتومات استارت است.

خیالتان راحت، صفحه پلانچر به هیچ وجح در خودرو های امروزی درست نمی شود، بهترین کار تعویض اتومات استارت است.

چرا صفحه پلانچر اتومات استارت می شکند؟

این ربطی به خودرو ساز ندارد و تنها عامل این عمل خوده راننده می باشد. شاید برایتان پیش آمده که خودرو شما در حال حرکت خاموش شود، حتی در سرعتهای بالا ( این حالت سریعا در خودرو سمند از طریق سخنگو با پیام: فشار روغن پایین است اعلام می شود و راننده را هشیار می کند)، در این هنگام در خودرو های جدید فرمان سفت شده و اصلا ترمز ندارید، یعنی پدال ترمز در همان بالا قفل می شود. در این هنگام بسیاری از راننده ها دستپاچه شده و از ترس با هر سرعتی شروع به استارت زدن می کنند، این در حالی است که دور دنده فلایولِ موتور بسیار بالاتر از حدی است که استارت خودرو می چرخد. با استارت زدن در این وضعیت در اقدامی بسیار تروریستی استارت خودرو اقدام به قتل عمد اتومات استارت می کند و صفحه پلانچر می شکند، در این واقعه دنده های استارت نیز دچار صدمه می شوند، حتما این عمل اشتباه در دفعه اول ممکن است آثیب جدی به اتومات وارد نیاورد ولی به دفعات حتما اتومات از کار می افتد.

گاهی اوقات هم وقتی موتور خودرو روشن است، به اشتباه و یا جهت شیرین کاری دوباره استارت می زنید، هزینه این شیرین کاری ها را تنها صاحب خودرو متقبل می شود.

حال پرسش این است که چگونه موتور خودرو که خاموش شده را در سرعت بالا روشن کنیم؟ بسیاری از راننده های با تجربه، فنی  و راننده های خودرو سنگین می دانند که در اینچنین شرایطی فقط باید متناسب با سرعت خودرو دنده داد تا قدرتِ دوره گیربکس وظیفه روشن کردن موتور را متقبل شود نه استارت. مثلا در در سرعت  kh 70 به خودرو دنده 4 می دهیم.

استارت فقط و فقط برای روشن کردن خودرو ساکن می باشد، اگر در پشت سرعت گیر یا حالت مشابه که سرعت خودرو کمتر از kh 10 است دیگر هیچ دنده ای خودرو را روشن نمی کند، بهتر است ایست کامل کنید و سپس استارت بزنید(البته  با رعایت اصول و مقررات راهنمایی، روشن کردن فلاشر، طوری که برای خود و راننده  پشت سری خطری در پی نداشته باشد).

اتومات استارت در خودروهای سنگین، نیمه سنگین و خودروهای قدیمی قابل باز شدن و سرویس می باشد، حتی صفحه پلانچر شکسته با لحیم قابل ترمیم هستند، اما امروزه به دلیل سیاستهای خودرو سازان و قطعه سازان این قطعه کاملا پرس و یک بار مصرف است.

پمپ بنزین:

حال اگر باطری، استارت، زغال استارت، اتومات استارت سالم بودند و خودرو استارت می خورد اما موتور روشن نمی شود می توان به منبع سوخت رسان مضنون شد. پمپ بنزین مضنون نهایی در این مرحله است که سوخت را جهت احتراق موتور می فرستد( اطلاعات بیشتر را در بخش نحوه عیب یابی پمپ سوخت خودروبخوانید).

نحوه تعمیر:

یکی از شیشه های خودرو را پایین بکشید( به علت قفل شدن درهای خودرو توسط قفل مرکزی پس از اتمام کار و وصل نمودن باطری)، گوشواره های 2 قطب باطری را جدا کنید،لوله هوای 2 اینچی فیلتر هوا به ورودی آنژکتور را جدا کنید،کابل های استارت را ابتدا جدا کنید، مراقب سوکتهای برق اطراف و لوله  هوای بوستر ترمز باشید،  استارت را از روی موتور جدا کنید، اتومات را از استارت جدا کنید، و هر کدام که ایراد داشت با توجه به عملیات مضنون یابی اقدام به تعمیر همان قطعه کنید، تمیز کاری، روغن و گریسکاری بلبرینگها فراموش نشود.

ابزار مورد نیاز:

با توجه به نوع خودرو تایین می شود، برای تعویض زغال استارت حویه و سیم لحیم لازم است.

نکات ایمنی:

زمانی که موتور خودرو سرد است اقدام به تعمیر کنید

نور کافی و فضای مناسب انتخاب کنید

قطعاعات را با حوصله و آرامش و با ابزار خاص خودش باز کنید

حتما سر باطری ها را جدا کنید

پیچهای نگهدارنده استارت بر روی سیلندر را  خوب محکم کنید

در شرایط اضطراری چطور خودرو را روشن کنیم؟

اگر تنها هستید، خارج از شهر و ابزار و وقت لازم را ندارید کسی هم برای حول دادن در اطراف نمی یابید و صدای تق تق اتومات استارت را مدام می شنوید، اندکی خودرو را تکان دهید، در حد خودتان حول دهید و محکم ترمز کنید، یا کاپوت موتور را باز کنید و با پیچگوشتی، انبر دست یا لوله کمی بر سر اتومات بکوبید تا مغناطیس در صفحه ی شکسته پلانچر ارتباط بیابد، بعد از این کار احتمال استارت خوردن خیلی بالا می رود، در سریع ترین زمان ممکن قطعه خراب را تعویض کنید.

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5